Ulica Podklasztorna w Kielcach, na krótkim, około 50 metrowym odcinku - w okolicy ulicy św. Barbary - nigdy nie była przejezdna dla samochodów. Strome bezdroże usłane jest sporych rozmiarów skałami. Czy stromizna mogła być powodem, że droga tutaj nie powstała? Może kiedyś tak było, ale obecnie nie ma żadnych technicznych przeszkód, aby zbudować tutaj ulicę. Największy podjazd w Polsce znajduje się na drodze w Beskidzie Małym (Kocierz Moszczanicki - 28%), a w województwie świętokrzyskim w Bodzentynie (22%).
Nie łatwo jest tutaj wejść, a jeszcze trudniej zejść po "wypolerowanych" skałach. Również wjazd i zjazd rowerem wymaga sporych umiejętności i dla zdecydowanej większości rowerzystów to zadanie niewykonalne. Szczególnie zjazd rowerem po śliskich skałach jest bardzo ryzykowny. | 22 marca 2019 |
Przez Górki Szczukowskie przebiega droga szybkiego ruchu S7. W okolicy przystanku kolejowego S7 przechodzi nad torami kolejowymi wysokim wiaduktem. Przyczółki wiaduktu wkomponowane są w wysoką skarpę na której szczyt prowadzą schody, którymi można dojść do poziomu drogi. Z poziomu drogi rozpościerają się piękne widoki na okolicę. Gdy spojrzymy na południowy wschód zobaczymy fragment zabudowy Górek Szczukowskich. Widok może nie jest olśniewający, ale... Nigdzie nie zobaczymy już starej, drewnianej zabudowy ... tylko, czy jest się z czego cieszyć?
| zdjęcie z 26 sierpnia 2017 |
Sufragańczyk to leśny strumyk płynący przez las przylegający do północnej granicy Kielc. Znany jest z rdzawej wody i przełomu na terenie rezerwatu przyrody Sufraganiec. Zwykle niesie całkiem sporo wody, ale jak widać na załączonym obrazku lubi wyschnąć w porze letniej. Powyższe zdjęcie przedstawia przepust pod torami linii kolejowej nr 8, który znajduje się kilkaset metrów od stacji Kostomłoty. Jak widać wody w nim niewiele.
/ zdjęcie z 2 lipca 2016 roku /
Pasmo Posłowickie |
Południowe zbocze Pasma Posłowickiego widać w całej okazałości z rejonu, gdzie przebiega początkowy fragment linii kolejowej biegnącej pomiędzy kopalniami w Kowali i Radkowicach. Roztaczają się z tego miejsca piękne świętokrzyskie widoki. Dojść w te miejsca nie jest może łatwo, ale jako cel wyprawy rowerowej sprawdza się wyśmienicie.
Konkurs na wykonanie popiersia Salvadora Dali, które możemy podziwiać w Alei Sław na Skwerze Szarych Szeregów, został rozstrzygnięty w czerwcu 2008 roku. Wybrano projekt zaproponowany przez Sławomira Micka. Czy popiersie Salvadora Dali oddaje charakter i ducha tego ekscentrycznego artysty? Według komisji konkursowej odpowiedź brzmiała "tak". Czy podzielacie ten werdykt?
/ zdjęcia z 21 października 2013 roku /
/ zdjęcia z 3 listopada 2014 roku /
Ślichowice to część Kielc, która ciągle rozwija się, ale tylko w jednym kierunku. To jedna z wielu kieleckich sypialni. Na całe szczęście domy nie wyglądają tutaj jak kloce z wielkiej płyty. Na szczycie Ślichowic, tuż obok rezerwatu wybudowano w ostatnich latach kilka bloków, które górują nad okolicą.
/ zdjęcie z 21 kwietnia 2016 roku /
Urząd Wojewódzki w Kielcach miał swoją siedzibę w zielonym biurowcu zwanym akwarium. Jednak niedawno coś się zmieniło. Siedziba znajdująca się przy Alei IX Wieków Kielc dalej ma się dobrze, ale zielone akwarium zniknęło bezpowrotnie. I kto by pomyślał jeszcze kilka lat temu, że ten tak charakterystyczny "zielony" widok znikanie z mapy Kielc. Jakby to dziwnie nie zabrzmiało, ale powyższe zdjęcie przedstawia historyczny widok.
Budynek o łącznej powierzchni ponad 20 tys. m2 i kubaturze ponad 80 tys. m3, a właściwie kompleks trzech gmachów został oddany do użytku w latach 1970-1971.
To typowy przykład architektury użyteczności publicznej przełomu lat 60/70 ubiegłego wieku w Polsce. Polska moderna biurowa z okresu Peerelu.
Konkurs na wykonanie rzeźby Zbyszka Cybulskiego dla kieleckiej Alei Sław wywołał duże zainteresowanie. Zgłoszono aż osiem propozycji wizerunku aktora. Komisja konkursowa za najlepszą rzeźbę Zbyszka Cybulskiego uznała propozycję zgłoszoną przez Kornela Arciszewskigo. Pomnik aktora został odsłonięty w kieleckiej Alei Sław we wrześniu 2010 roku.
W sierpniu 2010 roku, po 11 miesięcznej przerwie spowodowanej remontem, został oddany do użytku wiadukt Herbski. Wiadukt o długości 30 metrów usytuowany nad torami kolejowymi, w ciągu ulicy 1 Maja, jest jednym z ważniejszych elementów układu komunikacyjnego miasta.
Obecny wiadukt to całkowicie nowa konstrukcja. Ze starego wiaduktu nie pozostało nic. Ze względu na fatalny stan techniczny stary wiadukt został rozebrany. Obecnie wiadukt ma szerszą jezdnię, a nośność konstrukcji została zwiększona z 10 do 50 ton.
Inwestycja związana z budową wiaduktu kosztowała 14,5 mln złotych i została sfinansowana ze środków UE w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego.